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Palio della Valle Olona L’atmosfera che si respira già dall’ingresso dal campo sportivo di Castellanza è infatti di quelle tutte particolari. Volti tirati, piloti al massimo della concentrazione impegnati a completare giri di pista per ottimizzare la messa a punto dei veicoli, meccanici pronti ad tradurre in pratica le sensazioni dopo ogni tornata, Capitani attenti a vigilare sulla situazione per mettere a proprio agio i rispettivi portacolori e assistenti pronti a scattare per qualsiasi tipo di supporto imprevisto si renda necessario. Al frenetico ma ordinato e silenzioso via vai di persone tra i box e la pista si contrappone un tranquillo ma regolare afflusso di pubblico che lentamente va a riempire le tribune e l’intero rettilineo d’arrivo, segnando un altro punto a favore della manifestazione e ponendo nuovamente l’organizzazione davanti al problema di dover porre molta attenzione nella scelta delle sedi di gara che come questa consentano una visione ottimale da parte di tutti. Come sottolineato tra il pubblico, il tracciato della pista di atletica, pur con l’inserimento di una variante nella zona della prima curva, potrebbe limitare lo spettacolo, ma a detta dei piloti stessi, la perfetta visibilità del percorso, la larghezza della sede e la lunghezza dei rettilinei alla fine hanno giocato a favore dello spettacolo offrendo maggiori possibilità di sorpasso e una visibilità totale al pubblico. Concluse le operazioni di peso e verifica dei mezzi, per i piloti è subito tempo di scendere in pista per il giro di qualificazione secondo l’ordine stabilito per sorteggio e con piloti distinti per ogni prova ufficiale e gara, quattro in totale. Il nuovo regolamento prevede inoltre un giro di lancio al termine del quale vengono fatti partire i cronometri per la rivelazione del tempo utile ai fini dello schieramento sulla griglia di partenza. Diversamente a quanto stabilito in origine infine, la classifica finale terrà conto della somma dei piazzamenti e non dei tempi come nelle edizioni passate. Il primo giro cronometrato è per Gorla Maggiore, che fa registrare un tempo di poco superiore al minuto. Gli unici termini di confronto ufficiali sono tempi registrati sui precedenti circuiti cittadini però più stretti e tortuosi, così per un primo giudizio è necessario attendere la prestazione di Fagnano Olona, il quale dopo un lento giro di lancio alla ricerca della migliore concentrazione che ha indispettito il pubblico, ferma il cronometro esattamente sul minuto, con due secondi di vantaggio. Ma è con il giro della favorita Marnate che si attende un riscontro più completo e infatti la ‘freccia rossa’ è la prima a scendere sotto il minuto. Le sorprese sono però solamente agli inizi, perchè il modello fiammante di Castellanza si rivela non solo esteticamente valido ma altrettanto veloce, abbassando di ben sette secondi il limite per la pole position, nonostante l’impiego di un complicato sistema per l’aggancio dei piedi ai pedali. Davanti al pubblico di casa giustamente scatenato, sembra difficile migliorare una tale prestazione, ma immediatamente ci pensa Gorla Minore a smentire tutti, abbassando ulteriormente il limite nell’ordine dei decimi di secondo. Ancora una volta deludente il giro di Solbiate Olona che si ritroverà nuovamente in compagnia di Gorla Maggiore a occupare l’ultima fila dello schieramento. Conclude le qualifiche Olgiate Olona, la cui scocca nuova fiammante e particolarmente aggressiva impersonifica al meglio la determinazione del paese e porta alla conquista la terza posizione. Nell’impressionante boato che si alza dalle tribune al momento del via della gara, Gorla Minore sfrutta al meglio la pole position entrando per prima all’ingresso della delicata variante iniziale e allungando sul rettilineo subito dopo. Mentre il pilota in maglia verde controlla abbastanza agevolmente la corsa, alle spalle succede di tutto. Solbiate Olona parte molto bene recuperando posizioni, ma nonostante il massimo impegno, subito dopo accusa tutti i limiti della propria vettura ed è costretto a veder sfilare davanti a sè gli avversari, Gorla Maggiore compreso. La vera sorpresa arriva però da Fagnano Olona, il cui pilota nel corso dei quattro giri previsti riesce a recuperare dalla quinta posizione in griglia fino a insidiare il primato di Gorla Minore, scavalcando anche la favorita Marnate che, forse inaspettatamente, si trova a sua volta a dover difendere il terzo posto dagli attacchi di Castellanza, alla fine infruttuosi. Accompagnato dal comprensibile entusiasmo del proprio pubblico, l’unico capace di contrastare la torcida di Olgiate Olona, Gorla Minore mette a segno un successo importante e trova un involontario alleato in Fagnano Olona che con la seconda posizione davanti a Marnate le consente di mettere una seria ipoteca sulla vittoria finale. Solo il tempo di una nuova verifica ai pesi della macchine, ed ecco che riparte la seconda sessione di prove. Dai tempi ottenuti sembra che la maggior parte delle squadre abbia ‘sparato’ le cartucce migliori nella prima prova, a differenza di Marnate, prima, e Gorla Maggiore, terza, che invece hanno preferito puntare tutto sulla seconda frazione. Comunque contenuto il passo indietro di Gorla Minore, che non le impedisce di partire in prima fila di fianco al super-favorito pilota in maglia rossa. Di fianco a Solbiate Olona, questa volta il posto in ultima fila spetta a Fagnano Olona, il cui pilota è chiamato a compiere un’altra impresa. Passo indietro anche per Castellanza, schierata in quinta posizione, dietro a Olgiate Olona. Sullo scatto, l’esperto pilota di Marnate non si fa sorprendere e mantiene la posizione. Dietro a lui si accoda Gorla Minore che nel corso del primo giro rende inutile la partenza bruciante di Gorla Maggiore e a cui basta la seconda posizione per vincere la serata. Ma il pilota non dà alcun segno di volersi accontentare. Parte lanciatissima Solbiate Olona, ma arriva troppo larga alla prima curva ed è costretta a una frenata che si rivelerà decisiva nel proseguo della gara.
Marnate amministra con saggezza la gara,
forzando solamente quando da dietro qualcuno prova a uscire per accennare a
un sorpasso. Intanto, dalle retrovie risale Castellanza che con una
dimostrazione di potenza supera il Gorla Maggiore in curva ed entra in scia
di Olgiate Olona per insidiare la terza piazza. Il pilota azzurro-verde
difende la posizione con grinta e guarda avanti, ma sulla variante
all’inizio dell’ultimo giro con una manovra azzardata prova il sorpasso che
varrebbe la seconda posizione nel punto meno indicato. Inevitabile il
contatto con Gorla Minore che porta Olgiate Olona a chiudere la propria
corsa contro una balla di paglia con una ruota deformata. La terza vittoria parziale su cinque gare disputate vale per Gorla Minore il primato in classifica, questa volta solitario. Consolida la terza posizione Fagnano Olona, pronta ad approfittare di un eventuale passo falso dei primi due. Risale Marnate che può ancora sperare in un risultato di prestigio anche se nel tiro alla fune non vanta una tradizione favorevole. Prosegue il preoccupante calo di Solbiate Olona, insidiata da vicino da Castellanza, mentre Gorla Maggiore vede allontanarsi sempre più non solo le speranze di riconferma, ma il primo avversario raggiungibile. Per i detentori però, già il tiro alla fune potrebbe segnare una svolta importante per salvare l’onore della propria bandiera e dei tre trofei che la impreziosiscono.
Giuseppe Goglio |
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