Sono iniziati, lo scorso 9 novembre, i lavori di recupero funzionale della tratta Cantello – Malnate della Ferrovia Valmorea. Questo terzo lotto, che segue il primo, dal confine a Valmorea e il secondo, da Valmorea a Cantello, consentirà di prolungare d’altri 2.5 Km di linea già in esercizio e di compiere quindi un notevole passo avanti verso Castellanza, capolinea Sud.

Si tratta, senza dubbio, di un’opera di grande importanza, sia perché consentirà di poter attestare i treni turistici alla Folla di Malnate, in posizione strategica, fra Malnate e Varese e sia perché è la parte più difficile e complessa dell’intero percorso: il recupero comprende, infatti, la costruzione o la riparazione di 9 ponti, fra grandi e piccoli, messi in sicurezza secondo le severe normative attuali, rispettando però lo stile architettonico originario, del primo Novecento e con la massima attenzione alla difesa dell’ambiente naturale e dei corsi d’acqua.

L’intervento più importante è la ricostruzione del ponte di ferro, da 20 m di luce netta, sulla confluenza del Lanza nell’Olona: sarà rifatto nelle identiche forme del 1915 e posato su nuove spalle in cemento armato, a prova d’alluvione. Così il ponte sul Rio San Lorenzo merita menzione: risolvendo definitivamente il problema del dissesto idro-geologico creato, in passato da varie alluvioni.

Gli Enti realizzatori, Regione Lombardia, Ferrovie Nord Milano e Provincia di Varese, stanno dimostrando di voler credere nelle iniziative sostenute dall’Associazione”Amici della Valmorea” e dalle altre associazioni consorelle e di saper svolgere il proprio ruolo (il ruolo principale) con competenza e concretezza.

Siamo certi che i lavori si concluderanno in tempi ragionevolmente brevi. A questo proposito stiamo già pensando alle fasi successive, quelle destinate a portare il treno turistico nelle località d’interesse artistico e storico della Valle dell’Olona e su questi presupposti si è già mossa l’Amministrazione Comunale di Castiglione Olona, che ha  provveduto di concludere, con la Concessione FNME, le Convenzioni necessarie per pianificare e lanciare il recupero dell’area Stazione e relative pertinenze.

Non si tratta solo di carte: è già iniziato, in collaborazione con l’Associazione Amici della Valmorea e con vari sponsor privati, il ripristino del piazzale di manovra e, in particolare, il restauro della ormai mitica ”basculla pesa-carri”, un reperto d’archeologia industriale piuttosto raro, che insieme al Magazzino Merci, e ad altre testimonianze storiche ferroviarie, costituisce il primo importante ”pacchetto” di lavori nella parte mediana della linea Valmorea.

A questo punto, non resta che mandare avanti il progetto per arrivarci col treno: in fondo, si tratta 'solo' di scavalcare la costruenda diga di Gurone e risolvere il nodo viabilistico di Ponte di Vedano. E’ tecnicamente possibile e l’Amministrazione Provinciale di Varese ci ha ormai  abituati a vederla (è il caso di dirlo) scavalcare gli ostacoli. E’ per questo che mentre ci rallegriamo per i lavori che fervono sulla tratta Cantello- Malnate, ci permettiamo già di affermare convinti: ”prossima  fermata: Castiglione Olona!”.  

         Marco Baroni

Presidente Associazione Amici della Valmorea