15 Aprile 2005

La scorsa estate, in occasione di una mostra organizzata dall'Associazione Amici della Valmorea, un assessore provinciale si era sbilanciato sulla conclusione del recupero della tratta Cantello-Malnate, un importante passo soprattutto in termini di fruibilità del servizio. L'Assessore garantiva che la corsa inaugurale sarebbe stata effettuata entro il 2004. Dal canto loro, i rappresentanti dell'Associazione si dichiaravano più cauti, ma traspariva un velato ottimismo sulla possibilità di avviare con il nuovo tratto la stagione 2005. Un ragionato ottimismo era motivato dalla considerazione che buona parte del materiale rotabile era, ed è tuttora, già disponibile, grazie a una donazione delle Ferrovie svizzere, e il restante importo era già stato stanziato.

Restava quindi semplicemente da emettere il bando di gara, compito che spetta alle Ferrovie Nord Milano. Oggi, a quasi un anno di distanza, tutto tace, il materiale già pronto è esposto alle intemperie in attesa che le autorità competenti compiano il loro dovere e da parte delle Ferrovie Nord si rileva un totale disinteresse. Interpellata più volte sulla possibilità di affrontare l'argomento, siamo riusciti a ottenere solamente una serie di promesse e garanzie su un presunto e immediato incontro.

Nello stesso periodo, nel corso di un'intervista, a proposito del progetto avviato dalla Provincia di Varese per la realizzazione di una pista ciclabile sul fondovalle, un Sindaco della zona, segnalava che i fondi per il primo tratto Castellanza-Solbiate Olona erano da poco stati stanziati e che pertanto l'avvio dei lavori sarebbe stato imminente. Inutile dire che anche questa volta le cose sono andate in modo diverso: la realtà è infatti davanti agli occhi di tutti e basta fare una piccola passeggiata in Valle per rendersi conto del perdurare della situazione di abbandono totale.

Intanto, le industrie della zona sono sempre più in difficoltà, altre zone, anche vicino si stanno impegnando attivamente per valorizzare a fini turistici il proprio patrimonio storico-artistico-culturale. In Valle Olona invece, i progetti veramente importanti, quelli capaci di unire e capitalizzare al meglio le iniziative dei singoli Comuni, restano inevitabilmente al palo, invischiati nelle paludi della burocrazia e della politica a livelli più alti. Emblematico il progetto partorito dalla Regione Lombardia in piena campagna elettorale, che illustrava la realizzazione di una presunta pista ciclabile sopra il tracciato della Ferrovia della Valmorea. Esattamente il contrario di quanto vanno cercando di perseguire i Comuni interessati e l'Associazione della Valmorea.

Per evitare di passare inutilmente tempo in arrabbiature inutili, in certi casi è possibile trovare comunque una soluzione affidandosi alle proprie forze. Quindi, anche se della presunta pista ciclo-pedonale non esiste traccia, perchè non provare a percorrere ugualmente il fondovalle con una bicicletta attrezzata per le strade sterrate e un minimo di spirito di avventura? In fondo, in diverse occasioni non è stato dichiarato che il progetto avrebbe richiesto tempi brevi, proprio perchè un tracciato di base esiste già?

È quello che ci siamo proposti di fare: percorrere la Valle Olona in bicicletta e disegnare un tracciato da mettere a disposizione di tutti gli appassionati delle due ruote e di chiunque fosse interessato a conoscere un aspetto insolito della Valle, spesso attraversata frettolosamente solo per spostarsi da una parte all'altra.

Come verificato di persona, questa possibilità esiste. Nelle tre tappe in cui abbiamo suddiviso il percorso da Castellanza a Lozza, c'è la possibilità per tutti di scoprire i segreti della Valle Olona da vicino e lontano dal traffico, senza limiti di età, al passo desiderato.

Da oggi nella sezione Tempo Libero trovate tutte le indicazioni per percorrere la prima tappa, fino a Cairate, mentre nelle prossime settimane saranno pubblicati anche i seguenti tratti.

Buon divertimento e buone pedalate.

Giuseppe Goglio
giuseppe@valleolona.biz