• Introduzione
• Lo sviluppo
• Il declino
• La rinascita
• Cronistoria

Tra il 5 e 12 aprile 1995 (in sei giorni di lavoro ) vengono posate e assicurate 102 campate di binario da 1836 metri per un peso di oltre 500 tonnellate, quello che si può definire con orgoglio un vero record.

Sempre nello stesso periodo tra il 25 aprile ed il 6 maggio viene posata la massicciata ed rincalzata dal cancello fino al ponte sul torrente Lanza con una macchina delle FS, con il coinvolgendo delle stesse Ferrovie Nord che appoggiando il Circolo Ricreativo Aziendale ha coordinare il lavoro dei tecnici nella messa in posa dei nuovi binari dal pone in ferro fino al casello N°14 verso Valmorea.

il 27 maggio 1995 il primo treno a vapore partito da Mendrisio- Stabio (CH) a ritroso nella storia è arrivato a Rodero vicino alla ex stazione di Valmorea in Italia.

Il giorno seguente, 28 maggio 1995, si avvicendano treni turistici a vapore con la Tigerli E 3/3 (costruita nel 1910 ex FFS 8501), del Club San Gottardo ed un’automotrice FS Aln 668/1841-1805 proveniente da Varese via Milano Chiasso organizzato dal Dopolavoro Ferroviario di Gallarate con il gruppo Fermodellistico Valle Olona.

Nasce ufficialmente l’Associazione Ferrovia Valmorea, ed il 20 luglio 1997 dopo le sudate autorizzazioni, il primo treno turistico arriva in Valmorea

In occasione delle manifestazioni per il 150° delle Ferrovie Svizzere giunge a Mendrisio il 27 settembre 1997 un treno a vapore delle FS 640.008 con al traino tre vetture cento porte

Nella mattinata del 28 settembre 1997 è ufficialmente inaugurata la nuova stazione di Valmorea.

18 luglio 1998: è organizzato un treno espresso Valmorea- Lucerna con carrozze FFS trainate fino a Mendrisio dalla Tigerli E 3/3, e verso Lucerna con locomotiva elettrica.

Il 11 luglio 1999 si ripete il viaggio nella Svizzera interna con l’espresso Valmorea - Sciaffusa.

Nella storia della ricostruzione della Valmorea altra data importante è stata il 26 febbraio 2000, sul convoglio della Gottardbahn nella stazione di Rodero Valmorea per la firma dell’accordo operativo tra Regione Lombardia Provincia di Como e Varese, i comuni limitrofi, le Ferrovie Nord Milano Esercizio s.p.a. ed il Club del San Gottardo (CH) per il ripristino della tratta d’altri 5 km tra Valmorea e Malnate O.

27 Luglio 2002 inizio della posa dei binari dal capolinea della stazione di VALMOREA fino all’ex stazione di CANTELLO per una lunghezza di 2.6 Km.

2 Agosto 2002 è presentato alla stampa il nuovo tratto ferroviario da RODERO – VALMOREA a CANTELLO.

6 Luglio 2003 Dopo 65 anni il primo treno turistico ripercorre il nuovo tratto ferroviario fino a CANTELLO.

2 Gennaio 2004 nasce l’associazione Amici della Valmorea con sede legale a Castiglione Olona e operativa a Valmorea stazione con lo scopo di promuovere e diffondere la storia della Valmorea.

Questo spazio è offerto e gestito gratuitamente dal sito www.valleolona.com

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